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商品訊息描述



商品訊息特點



產地
  • 美國
威而柔樣式
  • 凝露
威而柔容量
  • 6-15ml










使用方法:(詳見盒內說明)

注意事項:

1.物接觸眼睛

2.請徵求女性伴侶同意後使用

3.如果陰道發炎請勿繼續使用,有特殊性功能者,請與您的醫師諮詢商議。

主要成分:

L-精氨酸、蘆薈、丁烯乙二醇、Methylaraben、Proplylparaben、D.I.Water、薄菏腦

保存方法:

請至於陰涼處避免陽光直接照射

保存期限:2019年12月







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為了因應中國大本季熱推陸與巴基斯坦的軍事威脅,印度國防部大舉採購運輸機與噴射戰機,但是印度空軍卻長期面臨教練機短缺問題,導致飛行員訓練困難,成為印度空軍戰機摔不停的主因之一。

印度空軍的國產HJT-36噴射教練機由於過於老舊、國產的HPT-32初級教練機因為品質不可靠,在2009年停飛後,使得印度空軍開始尋找新的教練機。

2011年,印度與英國簽約採購24架鷹式(HAWK)教練機,並獲得授權生產42架,但是印度空軍仍有約300多架教練機的缺口。印度空軍官員表示,至少需要180架初級教練機、8和106架高級教練機。

根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導,為了爭取空軍訂單,國營的印度斯坦航空(HAL)在2010年開始HTT-40(Hindustan Turbo Trainer-40)的研發工作,但是如同印度國產的光輝輕型戰機(LCA)一樣,研發工作嚴重落後,直到2016年6月才進行首次試飛。儘管如此,印度空軍對採購這款國產初級教練機,依舊興趣缺缺,因為印度空軍覺得重2.8噸的HTT-40,又貴、又笨重。

2012年時,印度空軍表態拒絕採購HTT-40,而是向瑞士皮拉特斯(Pilatus)公司採購75架PC-7初級教練機,並保有採購38架的意向。2014年莫迪(Narendra Modi)政府上台後,支持「國機國造」,使得情勢出現大逆轉,有可能採購在2018年獲得適航許可的HTT-40。印度軍方消息人士指出,印度不會延長PC-7教練機的維修合約,因為印度空軍不會再採購PC-7。

印度在國防採購上的猶豫不前,已經成為國際笑話。空軍有大批米格21與米格27待淘汰,但是引進新戰機又進度緩慢、新教練機又嚴重不足,都讓印度空軍在面對解放軍空軍時,處於不利局面。

印度空軍米格21(MiG-21)戰機從1960年代服役至今,由於機齡老舊導致事故不斷,因而有「寡婦製造機」、「飛行棺材」的惡名。(圖/印度空軍 , 2017.7.23)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中央氣象局 28 日已發布輕度颱風尼莎海上颱風警報,由於 7、8 月暑假為旅遊旺季,也是颱風、雷雨好發季節,專家建議,民眾出國旅遊也要做好防颱準備,像是投保旅遊不便險,若遇上天災、豪雨導致旅遊行程延誤或取消所產生的額外開銷才能減少損失,而且因各保險公司對於颱風等天災的理賠項目、金額、延誤小時標準、發生事故所在地等條件不同,投保前要仔細比較,以避免理賠糾紛。

Money101.com.tw 台灣董事總經理周純如指出,所謂「天災」,除了颱風以外,還包含暴風、洪水、閃電、雷擊、地震、火山爆發、海嘯、土崩、岩崩、地陷等,民眾出國旅遊也要做好防災準備,像是投保旅遊不便險,建議可透過「自行投保」或是「刷卡獲贈權益」,在整趟旅遊行程中獲得旅遊不便險的保障,遇上天災、豪雨導致旅遊行程延誤或取消所產生的額外開銷,才能減少損失。

至於旅遊不便險與天災相關的理賠項目中,常見像是「行(旅)程延誤」、「班機延誤」、「額外旅行費用補償」、「旅程縮短」、「旅遊取消」與「班機改降補償金」等。

不過,Money101.com.tw 從國內 12 家產險公司的網路購買旅平險條款發現,各家針對颱風等天災而啟動理賠的項目、金額、延誤小時標準、發生事故所在地等條件不同,消費者投保前要仔細比較,以避免理賠糾紛。

目前 12 家產險公司的「行(旅)程延誤」、「班機延誤」均將颱風、暴風、雷擊等天災因素納入理賠範圍,只要因颱風導致行程或班機延誤超過保單上載明小時數,消費者就可以申請「定額」或生活用品是「限額內」給付的保險金,因此,選擇延誤小時數越短就越容易啟動理賠機制。

各家產險的延誤小時標準大致分為 4 小時、6 小時、12 小時不等,因颱風延誤 4 小時即啟動理賠的有富邦、新安東京海上、國泰世紀、明台、台壽保、新光、和泰、兆豐,其中定額給付額度最高的是明台、新光、富邦,若因颱風延誤 4 小時以上則可申請單次 5000 元理賠金,整趟旅行中限 1 次到 2 次理賠次數。

國泰世紀理賠金為 4500 元,暑假限定方案則是投保保額 500 萬元以上,「班機延誤」理賠金為定額給付 8000 元;因颱風延誤 6 小時以上才啟動理賠的有安達、南山及旺旺友聯;而華南則要延誤 12 小時以上才啟動理賠。

至於若在台灣出發時心得 ,發生颱風導致班機被取消、延誤,保險公司賠或不賠?可從條款看出端倪。以明台產險來說,「旅程延誤」是指被保險人於保險期間內進行「海外旅行」時,發生天災導致其所預定搭乘的公共交通工具較預定出發時間延誤 4 小時以上者,而又將「海外旅行」定義為保險人離開台灣海關出境櫃台之時。因此,當民眾尚未出台灣海關前已確認班機因颱風取消、延誤,無法申請理賠,反之,出海關才被通知航班取消、延誤,則可申請理賠。

此外,部分產險公司也會提供「班機改降補償金」,若因風雨太大導致需要緊急迫降在其他機場(不含台灣境內機場) ,也可向保險公司申請,像是台壽保、國泰世紀、新光、和泰、旺旺友聯、兆豐等都提供這項理賠。至於因颱風導致產生額外住宿費、交通費等,也可向保險公司在限額內申請「額外旅行費用補償」,包含新光、國泰世紀、和泰、華南等有提供此一理賠項目。

萬一旅途中發生「班機延誤」,Money101.com.tw 提醒消費者,應向航空公司索取班機延誤證明,並提供登機證影本、延誤班機的明細(包括原班機及轉機日期及時間)、費用收據正本等,以供理賠。

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